Incoterms 2020 svarba perkant plieno vamzdžius
Klaidingo prekybos termino pasirinkimo sąnaudų rizika
Incoterms yra tarptautinės plieno vamzdžių prekybos pagrindas, apibrėžiantis sąnaudų, rizikos ir atsakomybės pasidalijimą tarp pirkėjo ir pardavėjo. Prekybos termino pasirinkimas tiesiogiai įtakoja bendras pristatymo išlaidas, pinigų srautų laiką, draudimo riziką ir muito formalumų sudėtingumą. Iš pažiūros nedidelis skirtumas tarp FOB ir CIF gali turėti įtakos kainai tūkstančiais dolerių už konteinerio krovinį, o neteisingas pasirinkimas gali jus paveikti reikšmingai logistikos rizikai.
2020 metų Incoterms leidimas, paskelbtas Tarptautinių prekybos rūmų (ICC), pateikia 11 prekybos terminų. Perkant plieno vamzdžius dominuoja keturi terminai: FOB, CIF, CFR ir EXW. Kiekvienas terminas skirtingai paskirsto sąnaudas ir riziką tiekimo grandinėje nuo gamyklos vartų iki jūsų paskirties sandėlio.
FOB (Free On Board / Laisvai laive)
Atsakomybės pasidalijimas pagal FOB
Pagal FOB Incoterms 2020, pardavėjas pristato prekes į pirkėjo nurodytą laivą nurodytame išsiuntimo uoste. Pardavėjas prisiima visas išlaidas ir riziką, kol prekės pakraunamos į laivą. Kai prekės yra laive, rizika pereina pirkėjui, kuris prisiima atsakomybę už jūrų gabenimą, draudimą ir visas paskirties vietos išlaidas. Kinijos plieno vamzdžių eksportui nurodytas uostas paprastai yra Tianjin, Shanghai, Qingdao arba Ningbo.
FOB kainodaros komponentai plieno vamzdžiams
FOB kainą sudaro vamzdžio kaina iš gamyklos (ex-works) plius vidaus logistika (nuo gamyklos iki uosto), uosto krovos mokesčiai, eksporto muito formalumai ir dokumentų mokesčiai. Šis paketas paprastai prideda 30–80 USD už metrinę toną prie ex-works kainos, priklausomai nuo atstumo nuo gamyklos iki uosto ir dabartinių uosto mokesčių. Tianjin uostas ir Shanghai uostas turi šiek tiek skirtingas mokesčių struktūras, o Tianjin paprastai siūlo šiek tiek mažesnį vidaus gabenimą šiaurės gamykloms.
Kainų skirtumai tarp Tianjin uosto ir Shanghai uosto FOB
Tianjin uostas, aptarnaujantis Hebei ir Tianjin plieno vamzdžių klasterius, paprastai turi mažesnes sunkvežimių gabenimo išlaidas šiaurės gamykloms (15–25 USD/t vidaus gabenimas), palyginti su Shanghai uostu (25–40 USD/t šiaurės gamykloms arba 10–20 USD/t Jiangsu gamykloms). Pirkėjai turėtų prašyti FOB pasiūlymų, nurodant uostą, kad būtų galima tiksliai palyginti tiekėjų kainas.
CIF (Cost, Insurance and Freight / Kaina, draudimas ir frachtas)
Pardavėjo draudimo atsakomybė pagal CIF
Pagal CIF, pardavėjas organizuoja ir apmoka jūrų frachtą ir draudimą iki nurodyto paskirties uosto. Pardavėjas privalo gauti jūrų draudimą, padengiantį ne mažiau kaip 110% CIF vertės, o Institute Cargo Clauses (C) yra minimali aprėptis. Tai svarbu plieno vamzdžiams, nes standartinis CIF draudimas padengia bendrąją avariją ir didžiąsias rizikas, tačiau gali nepadengti tam tikrų krovinių pažeidimų, būdingų vamzdžių siuntoms, tokių kaip lenkimas, korozija ar įbrėžimai.
Išsamus CIF kainodaros suskirstymas
CIF kaina sudaroma prie FOB kainos pridedant jūrų frachtą ir draudimo įmoką. 40 pėdų konteineriui plieno vamzdžių iš Tianjin į Roterdamą, jūrų frachtas gali svyruoti nuo 1 500 iki 3 000 USD už konteinerį (maždaug 60–120 USD už toną, priklausomai nuo pakrovimo tankio). Draudimas paprastai prideda 0,1–0,3% FOB + frachto vertės. CIF dažnai renkasi pirmą kartą importuojantys pirkėjai, nes pardavėjas valdo visą logistikos grandinę iki paskirties uosto.
CIF rizika
Frachtų įkainių nepastovumas yra reikšminga rizika pagal CIF kainodarą. Jūrų frachto įkainiai per metus gali svyruoti 50–100% dėl konteinerių trūkumo, uostų perkrovos, degalų sąnaudų ir geopolitinių veiksnių. Tiekėjai gali įtraukti frachto rizikos premiją į savo CIF pasiūlymus arba koreguoti kainas kas savaitę. Pirkėjai turėtų prašyti CIF pasiūlymų su galiojimo laikotarpiu ir suprasti, kaip tiekėjas tvarko frachto padidėjimus sutarties laikotarpiu.
CFR (Cost and Freight / Kaina ir frachtas)
Pagrindinis skirtumas tarp CFR ir CIF
CFR yra identiškas CIF, išskyrus tai, kad pardavėjas neorganizuoja draudimo. Pardavėjas apmoka frachtą iki paskirties uosto, tačiau rizika pirkėjui pereina, kai prekės pakraunamos į laivą. Tai reiškia, kad pirkėjas turi pats organizuoti savo jūrų krovinių draudimą. CFR tinka pirkėjams, turintiems pasaulinius krovinių draudimo polisus, padengiančius visus importus, todėl jie gali išvengti mokėjimo už dublikuotą draudimą per CIF įmoką.
Pirkėjo draudimo svarstymai pagal CFR
Jei pasirenkate CFR, įsitikinkite, kad jūsų krovinių draudimas užtikrina tinkamą apsaugą nuo plieno vamzdžių pažeidimų jūrų tranzito metu. Standartinės Institute Cargo Clauses (A), (B) arba (C) siūlo skirtingus aprėpties lygius. Plieno vamzdžiams apsvarstykite galimybę pridėti Institute Rust, Oxidation, and Corrosion Clauses arba Institute War and Strikes Clauses didelės rizikos paskirties vietoms.
EXW (Ex Works / Iš gamyklos)
Visa pirkėjo atsakomybė pagal EXW
EXW suteikia maksimalią atsakomybę pirkėjui. Pardavėjas pateikia prekes savo gamykloje arba sandėlyje, o pirkėjas prisiima visas išlaidas ir riziką nuo to momento, įskaitant pakrovimą, vidaus transportą, eksporto muito formalumus, jūrų frachtą, draudimą ir pristatymą į paskirties vietą. Perkant plieno vamzdžius, EXW paprastai skirtas pirkėjams, turintiems įsteigtą Kinijos logistikos veiklą arba profesionalius Kinijoje veikiančius agentus.
EXW privalumai ir rizika
Pagrindinis EXW privalumas yra kainos skaidrumas – matote gryną gamyklos kainą be jokių tiekėjo antkainių už logistiką ar eksporto paslaugas. Tačiau rizika yra didelė: turite tvarkyti Kinijos eksporto muito formalumus (kuriems reikalinga speciali dokumentacija ir vietos žinios), organizuoti vidaus sunkvežimių pervežimą ir koordinuoti uosto krovos darbus. Netikėtos išlaidos, tokios kaip konteinerių sulaikymas, uostų perkrovos mokesčiai ir eksporto licencijų reikalavimai, gali greitai sumažinti bet kokį kainos pranašumą.
Penkių prekybos terminų palyginimo lentelė
| Veiksnys | EXW | FOB | CFR | CIF |
|---|---|---|---|---|
| Rizikos perdavimo taškas | Gamyklos vartai | Laive (pakrovimo uostas) | Laive (pakrovimo uostas) | Laive (pakrovimo uostas) |
| Eksporto muito formalumai | Pirkėjas | Pardavėjas | Pardavėjas | Pardavėjas |
| Vidaus gabenimas | Pirkėjas | Pardavėjas | Pardavėjas | Pardavėjas |
| Jūrų frachtas | Pirkėjas | Pirkėjas | Pardavėjas | Pardavėjas |
| Draudimas | Pirkėjas | Pirkėjas | Pirkėjas | Pardavėjas |
| Išlaidų lygis pirkėjui | Mažiausias (gryna gamykla) | Vidutinis-žemas | Vidutinis-aukštas | Aukščiausias |
| Pardavėjo įsitraukimas | Minimalus | Vidutinis | Aukštas | Aukščiausias |
| Geriausiai tinka | Patyrusiems pirkėjams su agentu Kinijoje | Patyrusiems importuotojams su frachto sutartimis | Pirkėjams, turintiems savo draudimą | Pirmą kartą importuojantiems |
Ekonomiškai efektyviausio prekybos termino pasirinkimas perkant plieno vamzdžius
Rekomenduojama naujiems pirkėjams: CIF
Pirmą kartą perkantiems plieno vamzdžius iš Kinijos, CIF yra primygtinai rekomenduojamas. Tiekėjas valdo visą logistiką iki paskirties uosto, įskaitant potencialiai sudėtingas konteinerių rezervavimo, krovinių pakrovimo ir eksporto muito formalumų užduotis. Nors CIF kaina apima tiekėjo logistikos antkainį, tai paprastai kompensuojama išvengiant brangių klaidų, tokių kaip neteisingo konteinerio tipo užsakymas, neišsami eksporto dokumentacija arba nepakankama draudimo apsauga.
Rekomenduojama patyrusiems pirkimų vadovams: FOB
Patyrę importuotojai, kurie yra derėjęsi dėl frachto sutarčių su laivybos linijomis arba ekspeditoriais, dažnai renkasi FOB. Kontroliuodami jūrų frachto pirkimą, jie gali panaudoti savo gabenimo apimtis geresniems įkainiams gauti, išlaikyti matomumą logistikos grandinėje ir išvengti CIF antkainių. Tai paprastai leidžia sutaupyti 3–8% visų išlaidų, palyginti su CIF kainodara.
Rekomenduojama pirkėjams su agentais Kinijoje: EXW
Pirkėjai, turintys pirkimo biurus Kinijoje arba dirbantys su profesionaliais pirkimų agentais, gali pasinaudoti EXW kainodara, pašalindami visus tiekėjo logistikos antkainius. Tai labiausiai tinka dideliems, reguliariems užsakymams, kai apimtis pateisina infrastruktūros investicijas.
Papildomos išlaidos, susijusios su prekybos terminais
Be bazinės FOB/CIF/CFR/EXW kainodaros, plieno vamzdžių siuntoms gali būti taikomi keli specialūs mokesčiai. Sunkaus kėlimo ir negabaritinių krovinių mokesčiai taikomi, kai vamzdžių ryšuliai viršija standartinius konteinerio svorio limitus (paprastai 26–28 tonos 40 pėdų konteineriui) arba kai vamzdžio ilgis reikalauja specialios konteinerių įrangos, pvz., atvirų arba plokščių konteinerių. Uostų perkrovos mokesčiai vis dažniau taikomi didžiuosiuose Kinijos uostuose piko sezonų metu. Kuro koregavimo koeficientas (BAF) svyruoja priklausomai nuo degalų kainų ir gali pridėti 5–15% prie jūrų frachto išlaidų. Siuntoms į didelės rizikos regionus gali būti taikomi karo rizikos mokesčiai, kurie gali būti dideli.
ManufacturerPipe teikia skaidrias CIF ir FOB kainas su išsamiu sąnaudų komponentų suskirstymu. Mūsų logistikos komanda gali patarti dėl ekonomiškiausio gabenimo sprendimo jūsų paskirties vietai ir suteikti informaciją apie papildomus mokesčius, kurie gali būti taikomi jūsų konkrečiai siuntai.
Reikia CIF arba FOB pasiūlymo jūsų plieno vamzdžių užsakymui?
Susisiekite su mumis nurodydami savo specifikacijas ir paskirties uostą. Pateiksime išsamią kainodarą pagal jūsų pageidaujamą Incoterm per 24 valandas.
Mūsų produktai
